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上海意羅塗料有限公司是集丙烯酸球場、矽PU球場、塑膠跑道、水性環氧地坪、EPDM顆粒彩色防滑路面等的研發、生産、銷售、施工于一體的球場跑道材料廠家,我們以高品質的質量及完善的服務赢得了廣大客戶信賴,意羅生産的丙烯酸球場、矽PU球場、塑膠跑道、水性環氧地坪、EPDM顆粒彩色防滑路面等産品廣泛應用于各種大中型型運動場地是球場材料施工首選品牌。
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  • 彩色防滑路面
    2017-06-01

    随着道路交通的快速發展,彩色防滑路面越來越體現出它的重要性。道路鋪裝彩色防滑路面後将大大提升城市道路的安全性及通行能力,同時也提升了城市形象,美化了環境。目前,彩色防滑路面在歐美國家已經被廣泛應用,在

  • 硬地丙烯酸
    2015-06-17

    硬地丙烯酸球場材料:硬地丙烯酸工程案例:上海意羅塗料有限公司,專注仿石漆20年,專業生産銷售:天然真石漆、仿石漆、外牆漆、水包砂多彩漆、水包水多彩漆、多彩花崗岩石漆、質感漆以及運動地坪材料。作為上海真

  • 彈性丙烯酸
    2015-06-17

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展會邀請|西安曲江國際會展中心 ,期待您的莅臨!

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第十五屆西安國際建築節能及新型建材展覽會日期: 2018.04.20—2018.04.22(9:00-17:30)地點:西安曲江國際會展中心 地址:西安市碑林區長安北路1号陝西會展國際大廈2805室 展位号:B1-015宜邦麗誠摯邀請您的莅臨!以往展會現場活動圖宜邦麗歡迎各位客戶朋友的莅臨!想了解更多,請聯系以下電話

學校運動場地矽PU球場施工前期路面基礎地基終壓實操終壓的目的是消除輪迹,*後形成平整的壓實面,終壓應緊跟在複壓後進行,其混合料的溫度宜為 700C-900C(煤瀝青混合料不低于 500C)。終壓可選用 6-8T的雙輪鋼筒式壓路機或 6-8T關閉振動裝置的振動壓路機碾壓,壓實遍數為 2-4 遍,并無輪迹。 碾壓溫度碾壓溫度的高低,直接影響瀝青混合料的壓實質量。混合料溫度較高時,用較少的碾壓遍數,可獲得較高的密實度和較好的壓實效果;而溫度較低時,碾壓工作變得較為困難,且易産生很難消除的輪迹,造成路面不平整。因此,在實際施工中,要求在攤鋪完畢後及時進行碾壓。一般說來,瀝青混合料的*佳壓實溫度為1100C-1500C之間(國外也有人認為量佳碾壓溫度為1200C-1500C。這主要與瀝青材料性能及壓實設備有關),*高不超過1600C。所謂碾壓*佳溫度是指在材料允許的溫度範圍内,瀝青混合料能夠支承壓路機而不産生水平推移,且壓實阻力較小的溫度。 攤鋪機後面的碾壓作業段長度,由混合料的種類和壓實溫度來确定。一般來說,壓路機盡可能靠近攤鋪機進行碾壓,達到了密實度後,再以*少的碾壓遍數進行表面修整時,壓路機可離攤鋪機遠一點。若碾壓時混合料溫度過高,會引起壓路機兩旁混合料隆起,碾輪後的攤鋪層出現裂紋,碾輪上粘起瀝青混合料(盡管用水噴灑),及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時(500C-700C),由于混合料的粘性增大,導緻壓實無效,或起副作用。研究表明:瀝青混合料的攤鋪初始溫度每提高100C,則碾壓時間就可縮短 16%;而*低碾壓溫度每降低 100C,碾壓時間需延長近30%。可見瀝青混合料溫度較高時,有利于縮短碾壓時間,加快施工速度。壓實質量與壓實溫度有直接關系,而攤鋪後混合料溫度是在不斷變化的,特别是攤鋪後 4-15min 内,溫度損失*大(10C/MIN-50C/MIN),因此必須掌握好有效壓實時間,适時碾壓,有效壓實時間的長短與混合料的冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風力和下承層的溫度等。氣溫低、濕度大、風力大,以及下承層溫度低等情況,都會使有效壓實時間縮短并增加碾壓困難些,這主要是因為較薄層的瀝青混合料溫度降低速度雙厚層快得多,從而使其有效壓實時間大縮短。選擇合理的壓實速度和遍數合理的壓實速度,對減少碾壓時間,提高作業效率有十分重要的意義。在施工中,保持适當的恒定碾壓速度是非常必要的。一般碾壓速度控制在 2-4KM/H, 輪胎壓路機可适當提高,但不超過 5KM/H,速度過低會使攤鋪與壓實工序間斷, 影響壓重質量,從而可能需要增加壓實遍數來提高壓實密度。碾城市速度過快, 則會産生攤移、橫向裂紋等。國外有關資料指出:振動壓路機壓實瀝青混合料的速度為 8-10KM/H,可獲 得較高的壓實質量和經濟效益。選擇碾壓速度的基本原則是:在保證瀝青混合料碾壓質量的前提下,*大限 度地提高碾壓速度,從而減少碾壓遍數,提高工作效率。目前,越來越多的振動壓路機被用來碾壓瀝青混合料,為了獲得*佳的碾墳效果,合理地選擇振頻和振幅是非常重要的。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質量。振動壓路機的振頻比瀝青混合料的 固有頻率高一些,則可獲得較好的壓實效果。試驗表明,對于瀝青混合料的碾壓, 其振頻多在 4-50Hz 範圍内選擇。振幅主要影響瀝青混合料的壓實深度。當碾壓 層較薄時,宜先用高振頻、低振幅;而碾壓層較厚時,則可在較低振頻下,選取 較大的振幅,以達到壓實的目的。通常振幅在 0.4-0.8MM 内進行選擇。壓實質量的檢測 壓實質量的檢測應根據合同有關文件(技術規範)的規定及要求進行。主要檢測項目有壓實度,厚度、平整度、粗糙主。而且要求表觀密實均勻。當瀝青混 合料碾壓成形後,其缺陷一般很難修整。對一些較大缺陷,如厚度不足,平整度 太差,表面松散、泛油等應及時返工,即使已成形變硬也要返工。對松散、泛油 可采取局部返工。而對厚工不足或平整度太差則往往要求某一段落全面返工,其 經濟損失較大。因此,現場壓實過程中質量的檢查與問題及時糾正是十分重要的, 要努力把缺陷降低到*低程度,*好不出現返工現象。厚度和壓實度一般可通過鑽取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀目前作為輔助 檢測手段,有時也可在工地通地鑽取芯樣檢測瀝表混合料的級配及瀝青用量等。

丙烯酸球場和矽PU球場施工方案與技術措施的材料供給所用礦料符合質量要求,貯存量應為平均日用量的 5 倍,堆料場應加遮蓋, 以防雨水。研究表明:礦料含水量的多少對設備生産能力的影響很大,礦料的含 水量大則意味着烘幹與加熱費時,生産能力降低,燃料消耗率增加。例如幹燥滾 筒生産能力為 50-80T/H 時,含水量為 5%-8%的礦料,含水量每增加 1%,幹燥能 力下降約 10%,每噸産品的燃油消耗率将增加 105。礦粉和瀝青貯量應為平均日 用量的 2 倍。30 取值,細料式瀝青混合料取上限。攤鋪後應檢查平整度,發現問題及 時修整。攤鋪作業 攤鋪時應先檢查攤鋪機的熨平闆寬度和高度時否适當,并調整好自動找平裝置。攤鋪時,石油瀝青混合料溫度不應低于 1000C,煤油瀝青混合料不應低于 700C。 攤鋪厚度應為設計厚度乘以松鋪系數,瀝青混合料的松鋪系數通過試鋪碾壓确 定,也可按瀝青混凝土混合料:1.15-1.35,瀝青混合料的松青碎石混合料:1.15-1.施工氣溫在 50C 以下或秋季氣溫雖在 50C 以上,但有大風時,運輸瀝青混合 料用的車輛采用覆蓋設備保溫。石油瀝青混合料到達工地溫度不低于 1400C,煤 瀝青混合料不低于 1000C,攤鋪時間宜在上午 9 時至下午 4 時進行,做到快卸料, 快攤鋪,快整平,快碾壓,攤鋪機在熨平闆及其他接觸墊瀝青混合料的機具要經常 加熱在攤鋪瀝青混合料前,應對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱,瀝青混合料 攤鋪後,在接茬處用熱夯夯實、熱烙鐵熨平,并使壓路機沿縫加強碾壓。雨季施工時,應注意氣象預報,現場應縮短施工路段,各工序要緊密銜接。 運料車和工地應備有防雨設施,并做好基層的排水工作。下承層潮濕時,不得攤鋪瀝青混合料,對未經壓實而遭雨淋的瀝青混合料,要全部清除,更換新料。

為了使混凝土路面或者瀝青路面表面具有超強的耐磨和防滑功能,*經濟實用的設計就是在路面上加鋪一層薄而有效的防滑層。這種塗層既要美觀、又要實用、還要求有特别強的牢固度和耐久性。當然,世上沒有永久不破、不壞的路面,所以,在設計所施工的路面防滑層時,必須考慮它的可修複性。環氧樹脂彩砂防滑路面覆蓋塗層分底塗、中塗、撒砂和面塗,每一層都有特别的、科學的設計原理,其中*重要的是所用材料的功能設計。1、底塗材料的設計原理:底塗混凝土或瀝青路面與防滑層連接的首要粘接點就是底塗。底塗的功能設計應混凝土素地與瀝青素地而異。混凝土路面要求有較高的滲透率,以固結混凝土表面,增加縱深附着力。而瀝青路面則要求有極強的附着率和延伸率以極大程度的減少。但這兩種底塗都禁用揮發性溶劑和可遷移性增韌劑,這兩種成份都會給底塗的防水功能和塗層的整體質量及層間附着強度帶來毀滅性的破壞。底塗層固化後路面不允許有材料遷移出,或遊離胺與Co2反應出現的油性或脂類的油面,否則會嚴重影響底塗與中塗層之間的覆塗附着率,所以,我們設計提供的底塗料:混凝土用1# A料:滲透率極強、低粘度、無溶劑的環氧樹脂塗料。B料:低粘度、高固化率、極少遊離胺的固化劑。瀝青路面用2# A料:高附着率、中等粘度、無溶劑的環氧樹脂塗料。B料:中等粘度、無遊離胺、韌性的環氧固化劑。2、中塗層環氧膠的設計原理:環氧樹脂防滑路面的中塗和鋪砂效果是決定環氧防滑層的效果和耐用性的關鍵部位,而中塗材料是關鍵中的關鍵。普通環氧樹脂粘接料,粘接固化後很快先脆後硬,這就是環氧樹脂的特性。但是,路面防滑層要長期經受大自然的風霜雨雪、冰凍炎夏,還要在不管怎麼惡劣的氣候條件下承受機沖車壓。環氧中塗層不光要有超常的抗沖、抗壓、防應力破壞的等等能力,還要有特别足夠好的附着力,能确保與上下塗層與彩砂之間的粘接強度。為了防止爬砂影響路面平整,膠層的抗爬砂功能也肯定設計在其中。中塗、面塗功能的混凝土路面和瀝青路面都是相同的。中塗膠:A、 中等粘度、無溶劑、功能性環氧膠;B、 較高粘度的複合型環氧固化劑C、 活化石英、陶瓷或玻璃砂。3、面塗環氧層的設計原理:面塗對于防滑塗層的作用,就是起到一種保護作用。很多防滑砂的脫落和不耐久、不耐磨,基本上都是面塗層功能缺失造成的。面塗層的設計功能主要是耐磨、抗氧化、流平性能好、抗開裂、抗沖擊的。面塗料 2:1A料:乳白色、低粘度、無溶劑的環氧複合膠;B料:淺淡黃色、低粘度、無溶劑的複合型固化劑。

矽PU球場丙烯酸球場施工前期的水泥混凝土路面墊層拌和①拌制現場澆築砼時,必須嚴格遵守試驗室提供并經監理工程師批準的砼配料單進行配料,嚴禁擅自更改配料單;②除合同另有規定外,施工中應采用固定拌和設備,設備生産率必須滿足本工程高峰澆築強度的要求,所有的稱量、指示、記錄及控制設備都應有防塵措施,設備稱量應準确,應按監理工程師的指示定期校核稱量設備的精度。③拌和設備安裝完畢後,應會同監理工程師進行設備運行操作檢驗。④因砼拌和及配料不當,或因拌和時間過長而報廢的砼應棄置在指定的場地或清運出施工現場。

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江小莉:15901684389(溫州 湖州 台州 河南)

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